“三城融合”公交配套首秀邀您體驗(yàn)
從“三面云山一面城”到一江春水穿城過”，杭州邁向錢塘江時(shí)代的步伐正在不斷加快舉在杭城地鐵2.0的時(shí)代下，杭州公交作為“城市的毛細(xì)血管”正在不斷完善城市公交網(wǎng)絡(luò)布局。這既是為市民提供更好的出行服務(wù)更是助推大城市建設(shè)的一個(gè)重要舉措。昨天是“三城融合”公交配套體系中，531M、792M開通首日，1505M優(yōu)化升級(jí)后也在昨天同步首發(fā)體驗(yàn)。
為何要打造“三城融合”公交體系
錢江世紀(jì)城現(xiàn)已有地鐵2號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線等3條地鐵線貫穿，伴隨著軌道交通線網(wǎng)的逐步成熟，地面公交與地鐵沒有形成有效的接駁，地面公交服務(wù)水平亟待提升，尤其是與周邊的濱江奧體城、錢江新城未做到地鐵公交無縫銜接。
以利一家園舉例，市民從小區(qū)出來后需要步行1.3公里，將近19分鐘，且附近沒有可接駁的公交站，在人口密集的地方公交線路覆蓋區(qū)域卻不夠，這直接導(dǎo)致市民出行非常不便。通過此次的三城融合公交配套體系建設(shè)，居住在錢江世紀(jì)城的市民就可以在盈豐路利豐路口站直接乘坐792M路到達(dá)地鐵盈豐路站，方便了不少。
其次錢江世紀(jì)城內(nèi)目前還是存在部分道路公交空白，基礎(chǔ)配套較薄弱，公交線路設(shè)置與市民的出行習(xí)慣也均存在一定差異。而計(jì)劃今年通車的博奧隧道，則為杭州公交在這一區(qū)域的重新布局帶來的更多的優(yōu)化空間，“三城融合”正是契合這一時(shí)期集中體現(xiàn)的“民之所呼”，并結(jié)合最新的配套建設(shè)目標(biāo)，在對(duì)標(biāo)公共服務(wù)保障中誕生了。
首創(chuàng)“社區(qū)網(wǎng)格員”為服務(wù)品質(zhì)保駕護(hù)航
為了進(jìn)一步宣傳好三城融合地帶的公交線網(wǎng)、服務(wù)好該地區(qū)有出行需求的市民，杭州公交集團(tuán)首推了“社區(qū)網(wǎng)格員”，
不管是遇到線路間隔、發(fā)車時(shí)間、候車地點(diǎn)等問題，只要看到現(xiàn)場身穿紅色馬甲的“社區(qū)網(wǎng)格員”都可以迎刃而解。“社區(qū)網(wǎng)格員”就像乘客的“線路服務(wù)管家”，通過線上他們會(huì)出現(xiàn)在微信群，解答所有線路問題，在線下大家也可以將線路優(yōu)化建議告訴他們，“社區(qū)網(wǎng)格員”的出現(xiàn)，為市民提供了更多線路訴求途徑。之后“社區(qū)網(wǎng)格員”將梳理大家對(duì)線路優(yōu)化的一些建議與意見并結(jié)合實(shí)際對(duì)線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
本周六免費(fèi)體驗(yàn)“三城融合”配套線路
“三城融合”的推出能夠全面應(yīng)對(duì)錢江世紀(jì)城、奧體博覽城等地市民大量前往錢江新城核心區(qū)的出行需求，同時(shí)有效的銜接起了地鐵站，從改善到強(qiáng)化，從單一到全面，“三城融合”以“民呼”為起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多層次、綜合型、工作與生活并存的新城公共交通系統(tǒng)。隨著奧體印象城等商業(yè)綜合體的開張，這些線路的發(fā)車班次將加密，服務(wù)時(shí)間也將延長。
為了讓更多市民積極體驗(yàn)到這波“三城融合”公交配套帶來的出行方便，也收集到更多改進(jìn)的意見建議，本周六上午9點(diǎn)起，杭州公交集團(tuán)誠摯邀請(qǐng)791M、792M、531M、1505M路沿線市民報(bào)名，免費(fèi)體驗(yàn)“三城融合”首批線路，同時(shí)也希望乘客在現(xiàn)場留下寶貴的意見與建議，報(bào)名熱線85191122轉(zhuǎn)1或者撥打22670000 。
