民呼我為，市公交集團(tuán)積極探索公交車(chē)型動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整
截止目前，杭州已開(kāi)通7條地鐵線(xiàn)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)已達(dá)306公里，“以軌道交通為主體，公共汽（電）車(chē)為基礎(chǔ)，公共自行車(chē)、水上巴士為補(bǔ)充”的“四位一體”公共交通體系已初顯規(guī)模。作為公共交通的重要組成部分，公共汽電車(chē)網(wǎng)絡(luò)亟待優(yōu)化。近期，市公交集團(tuán)通過(guò)公交數(shù)據(jù)大腦，并充分對(duì)照市綜合交通運(yùn)輸研究中心對(duì)我市公交線(xiàn)路開(kāi)展的評(píng)估，積極探索公交車(chē)輛車(chē)型動(dòng)態(tài)化調(diào)整，在充分滿(mǎn)足市民出行需求的同時(shí)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。
前期，市綜合交通運(yùn)輸研究中心從公交線(xiàn)路的線(xiàn)形、速度、客流、運(yùn)力、效率等維度對(duì)主城區(qū)387條公交線(xiàn)路進(jìn)行了全面的分析，通過(guò)對(duì)線(xiàn)路高峰小時(shí)斷面滿(mǎn)載率、每公里運(yùn)送人次進(jìn)行了定量分析和評(píng)估。同時(shí)，市公交集團(tuán)也充分利用大數(shù)據(jù)對(duì)各條公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)按“早平峰、早高峰、日平峰、晚高峰、晚平峰”等不同時(shí)間維度進(jìn)行了匯總分析，梳理了每個(gè)時(shí)間段的運(yùn)營(yíng)班次和每班次的載客人數(shù)，并綜合了第三方評(píng)估分析情況和公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際，圍繞“大客流大車(chē)型，小客流小車(chē)型，早晚高峰大小車(chē)型結(jié)合”的原則，對(duì)83條線(xiàn)路的車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，確保線(xiàn)路車(chē)輛車(chē)型與線(xiàn)路客流更加的匹配。
隨著城市的不斷發(fā)展，城市外圍的公交客流不斷增長(zhǎng)，公交進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)外圍住宅區(qū)、商貿(mào)區(qū)、校區(qū)、園區(qū)及景區(qū)的保障功能，將城西北的三墩、蔣村等區(qū)域的37、77、130、149、303路等線(xiàn)路的車(chē)輛調(diào)整為大車(chē)型，并根據(jù)客流變化，及時(shí)調(diào)整班次和運(yùn)力的投入；針對(duì)城東北的丁蘭、崇賢、康橋一帶客流不斷增加的實(shí)際，優(yōu)化57、61、81、99、147、307路等線(xiàn)路的車(chē)輛結(jié)構(gòu)，加大12米級(jí)大車(chē)型的投入，充分予以保障；對(duì)部分客流日漸成熟的地鐵接駁線(xiàn)、社區(qū)微公交，如1216M、1218M、1412M、1603M、1902路等線(xiàn)路，原有8米以下的小車(chē)型已不能滿(mǎn)足客流的需求，目前已試點(diǎn)投入10米（含）以上的大型車(chē)輛，為乘客提供更加舒適的乘車(chē)環(huán)境。同時(shí)，在旅游旺季和雙休日，將加大4、7、103、121、315、318、1314路等景區(qū)熱點(diǎn)線(xiàn)路的大型車(chē)輛運(yùn)力的投放，服務(wù)好中外游客。
同時(shí)，為進(jìn)一步提升公共交通投入的精準(zhǔn)性，公交集團(tuán)根據(jù)各線(xiàn)路實(shí)際客流的變化和市民的建議意見(jiàn)，針對(duì)部分線(xiàn)路車(chē)型調(diào)整后出現(xiàn)的時(shí)段性客流不平衡問(wèn)題，實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)性地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。如由大關(guān)小區(qū)開(kāi)往城站火車(chē)站的3路，途經(jīng)大關(guān)、德勝、朝暉等小區(qū)。通過(guò)早晚高峰現(xiàn)場(chǎng)管理及視頻監(jiān)控顯示，早高峰7:20-8:20時(shí)段客流較大。自6月1日起，公交集團(tuán)通過(guò)與鄰近低峰線(xiàn)路的車(chē)輛動(dòng)態(tài)置換，在高峰時(shí)段插入4輛大型車(chē)予以緩解。同時(shí)，自6月3日起，在大型車(chē)支援的基礎(chǔ)上將對(duì)3路的車(chē)型進(jìn)一步調(diào)整，增加中型車(chē)和大型車(chē)；而由西溪醫(yī)院西開(kāi)往環(huán)北新村的193C路前期公交集團(tuán)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和視頻的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)該線(xiàn)的大客流集中在6:30-7:30，大客流點(diǎn)位于留下街道楊梅山路一帶，為典型的潮汐客流線(xiàn)路。自5月31日起，已在該時(shí)段調(diào)用10米車(chē)予以緩解；針對(duì)老年乘客較多的68路，公交集團(tuán)將根據(jù)乘客的意見(jiàn)，自6月3日起將68路車(chē)輛調(diào)整為8米級(jí)，改變老年人上下車(chē)不便的局面，提高乘車(chē)舒適度。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，公交集團(tuán)近期已根據(jù)客流數(shù)據(jù)的變化和市民的建議意見(jiàn)，對(duì)1、19、46、80、113、115、156、195、298、344、358、532路等15條線(xiàn)路的車(chē)型進(jìn)行了動(dòng)態(tài)優(yōu)化，近期還將對(duì)39、100、274、285、320路等線(xiàn)路進(jìn)行調(diào)整。
為進(jìn)一步聚焦“民呼我為”，助力打造善于傾聽(tīng)、知冷知暖的城市，公交集團(tuán)將建立長(zhǎng)效的溝通反饋機(jī)制，提升乘客的獲得感，對(duì)公交線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)做到實(shí)時(shí)跟蹤、實(shí)時(shí)干預(yù)、實(shí)時(shí)評(píng)估、實(shí)時(shí)調(diào)整。同時(shí)，堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，進(jìn)一步修好內(nèi)功，提升品質(zhì)。
一是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，提升服務(wù)品質(zhì)。在后續(xù)購(gòu)置的車(chē)型中，車(chē)輛均為低入口、無(wú)臺(tái)階、雙開(kāi)門(mén)，方便老年人及殘障乘客乘車(chē)、同時(shí)，車(chē)輛無(wú)障礙設(shè)施到位，并設(shè)想在車(chē)廂內(nèi)安裝電子顯示屏、USB接口等便民設(shè)施，對(duì)扶手、座椅等設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化。
二是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)調(diào)度，精準(zhǔn)運(yùn)力投放。通過(guò)公交數(shù)據(jù)大腦、視頻監(jiān)控及日?，F(xiàn)場(chǎng)管理，精準(zhǔn)收集客流動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)客流潮汐現(xiàn)象明顯的線(xiàn)路，完善同線(xiàn)路大、中、小車(chē)型的混合配置，嚴(yán)格按照工作日“大車(chē)型一律安排高峰班”、節(jié)假日“除景區(qū)、商區(qū)、校區(qū)外的線(xiàn)路充分利用小車(chē)型”的要求，進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度。
三是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，完善到站信息。試點(diǎn)車(chē)輛大小預(yù)報(bào)功能，擬在6月底前在公交APP、電子站牌、“掃一掃查時(shí)刻”等系統(tǒng)上顯示下班車(chē)輛的車(chē)型大小，為乘客出行提供便利，并使調(diào)度員調(diào)整發(fā)車(chē)頻次、優(yōu)化平衡車(chē)距提供數(shù)據(jù)參考。
