4月28日杭州公共自行車公司正式發(fā)布在原公共自行車系統(tǒng)基礎(chǔ)上，構(gòu)造以綠色共享出行為主導，集新能源、新服務(wù)、新零售、新模式及線上線下有機融合的現(xiàn)代城市共享服務(wù)體系——數(shù)字化城市“小紅生活共享服務(wù)平臺”。
（“小紅生活”共享服務(wù)體系架構(gòu)）
全新打造的“小紅生活”共享服務(wù)亭
呈現(xiàn)了多業(yè)態(tài)“模塊化”組合特征
今后，市民朋友不僅可以
在“小紅生活”共享服務(wù)亭
享受和往常一樣租借小紅車的服務(wù)
還可以給電動車換電池，給手機充電
購買飲料零食，存取快遞，臨時休息等等
全面升級后的公共自行車服務(wù)亭
將成為為市民提供多元化生活服務(wù)的“驛站”
在需要的時候就將能夠獲得相應(yīng)的
智能化生活服務(wù)及產(chǎn)品
真的是太智慧了！
杭州公共自行車自2008年5月1日運行以來，至今（截止3月底）已擁有4328個服務(wù)點，11.7萬輛公共自行車，累計租用超過10.3億人次。幾年來，杭州公共自行車一直秉承“公益性定位，市場化運作”的原則，不斷強化公益屬性，在確保正?；\營的前提下，依托現(xiàn)有服務(wù)點資源，運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對服務(wù)亭進行智能化、模塊化、自助化升級改造，以“共享生活”的理念和方式，促進公共自行車的健康持續(xù)發(fā)展，滿足市民用戶不斷增長的服務(wù)需求。
那么究竟什么是“模塊化運營？”
簡單來說就是根據(jù)服務(wù)需求
將不同服務(wù)的功能模塊
自定義組合安裝于一個服務(wù)亭內(nèi)
提供多元化服務(wù)
變過去“單一的服務(wù)”為“多元的數(shù)字化”服務(wù)
并和“搭積木”一樣
根據(jù)不同的場景進行不同功能模塊組合
根據(jù)計劃，首座“小紅生活”共享服務(wù)亭在公共自行車公司服務(wù)點率先落地，該服務(wù)點地處復(fù)興路公交中心站，靠近住宅區(qū)，考慮到人流量等因素，該點位的“小紅生活”配置了換電、飲料自助售賣和AED等功能。
今后“小紅生活”的布點也將全面考慮環(huán)境因素，比如在景區(qū)周邊設(shè)置AED、輪椅和嬰兒車租賃以及供市民游客、環(huán)衛(wèi)安保等臨時休息座等公益服務(wù)模塊和換電、軟飲等新零售模塊，在住宅區(qū)周邊設(shè)置快遞寄存、電動車換電、日用品零售等其他功能性模塊。
“小紅生活”共享服務(wù)體系將以“綠色出行”為核心，包括了數(shù)字化城市服務(wù)和原有的公共自行車服務(wù)兩大部分，在做強做優(yōu)“綠色出行”服務(wù)的基礎(chǔ)上，充分利用公共自行車系統(tǒng)的資源，打造集“公共自行車租賃+電助力自行車租賃”，“綠色能源+充換電”以及社會公共服務(wù)，安全應(yīng)急服務(wù)，新零售，文創(chuàng)產(chǎn)品銷售及景區(qū)（美麗鄉(xiāng)村）騎游等于一體服務(wù)體系。電助力自行車租賃、電動車充換電等升級版出行服務(wù)重裝上線是其中的一大亮點。
在電動車換電模塊，只要符合相關(guān)制式的電動車就可以隨時更換電池，快遞、外賣等從業(yè)人員以及電動車出行的普通市民不僅可以省去充電的時間成本，更是規(guī)避了充電的風險，實現(xiàn)安全換電。
目前，杭州公共自行車在主城區(qū)共有3000多處服務(wù)點，現(xiàn)階段在公共自行車站點條件良好的位置，已經(jīng)初步篩選出50處服務(wù)點，力爭在年底前完成升級改造。
按照“先試點、后推廣”的原則，其中10處將于今年6月底前先行落地，并根據(jù)服務(wù)點場景、周邊需求情況，開展服務(wù)商引進工作。根據(jù)計劃，未來2到3年，主城區(qū)將達到2000個“小紅生活”服務(wù)點的規(guī)模。
注：此清單為初步篩選，后期根據(jù)具體情況可能有所調(diào)整, 公共自行車公司（1590）為樣亭不在清單內(nèi)。
