隨著首批業(yè)主分房完畢
高顏值“回遷房”海潮雅園也即將真正交付
那么問題來了
小編了解到海潮雅園屬于新建小區(qū)
靠近海潮寺巷一段
并沒有公交線路經過
無法滿足該區(qū)域居民出行需求
（海潮雅園一園）
127路鳳山門公交站至吳山廣場調整為鳳山門公交站開往浣紗路南。
該條線路將于近期進行調整，調整后將途經海潮雅園，同時改走甬江路，方便甬江路沿線居民出行，并且終點站將由原來的吳山廣場調整為浣紗路南。
這樣一來
不僅滿足了海潮雅園的居民出行需求
還填補了海潮寺巷一段的空白
更重要的是
方便居民出行換乘
地鐵4號線和地鐵1號線
抵達主城區(qū)核心區(qū)塊
如，吳山廣場、湖濱等地
393M路（調整后）
393M路，圓夢園至九華路海普路口調整為圓夢園至三衛(wèi)家園南苑。
線路走向：
圓夢園始發(fā)（往三衛(wèi)家園南苑方向），循原線至九環(huán)路，經九昌路、九華路、三衛(wèi)路、九環(huán)路至三衛(wèi)家園南苑；三衛(wèi)家園南苑始發(fā)（往圓夢園方向），經科衛(wèi)路、九華路、九昌路后循原線至圓夢園。
撤銷：
格畈小區(qū)（往三衛(wèi)家園南苑方向）單向?？空?、九華路海普路口始發(fā)站。
增設：
九昌路九華路口（往三衛(wèi)家園南苑方向）、九華路士安路口（往三衛(wèi)家園南苑方向）、九華路海普路口、華濟橋、三衛(wèi)路九華路口（往三衛(wèi)家園南苑方向）、烏墻頭（往圓夢園方向）?？空炯叭l(wèi)家園南苑始發(fā)站。
發(fā)車時間：
圓夢園為6：40-19：40
（每逢10分、25分、40分、55分發(fā)車）
19：40-21：40
（每逢整點、20分、40分發(fā)車）
三衛(wèi)家園南苑為6：15-19：15
（每逢整點、15分、半點、45分發(fā)車）
19：15-21：15
（每逢15分、35分、55分發(fā)車）
票價每人次貳元，各類IC卡及移動支付通用。
393M路調整后，延伸至三衛(wèi)家園南苑
串聯起了新增路段的周邊小區(qū)及綜合體
像九潤公寓、羅蘭春天、三衛(wèi)家園等
提高了公交服務的覆蓋范圍
方便了沿線居民出行
同時該線路還串聯了不少商業(yè)綜合體
如：金海城、新禾聯等
還可到達九堡鎮(zhèn)街等
別提有多方便了！
無論是393M路的調整還是127路的優(yōu)化，都集中體現了杭州公交的責任與擔當。舉個例子，海潮雅園屬于新建小區(qū)，暫未完全交付。在這樣的情況下，杭州公交始終以“人民群眾”為服務主體，想在先，做在前，馬上跟上公交配套方案，滿足居民出行需求。
都說杭州是一座具有幸福感的城市
幸福感不僅體現在如畫的風景上
還表現在“以人為本”的生活理念上
當公交線路網絡與人們
日漸增長的出行需求不匹配時
杭州公交主動承擔，靈活調整
為這座城市添上了獨特的魅力
